1/27/2018 0 Comments Кольцевые Карты Погоды.rarКольцевые карты погоды — Парапланерный клуб 'Первый шаг' +7(916) 956-5621|| • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • / / / Кольцевые карты погоды Кольцевые карты погоды Зачем: Прогнозы в погодных сайтах это как некие откровения 'свыше'. Мы смотрим на них и можем только надеяться, что написанный для выбранного места прогноз сбудется. Кольцевая карта погоды позволяет увидеть текущую ситуацию в целом по региону и самостоятельно просчитывать ее развитие на несколько часов вперед. Кольцовка это карта с нанесенными изобарами и сводками погоды по отдельным точкам-метеостанциям. То, что в обычных погодных сайтах долго расписывается на целый компьютерный экран для каждого отдельного населенного пункта, на кольцовке очень компактно сведено в значки, привязанные к карте местности. Еще на кольцовках есть дополнительная информация, которую не пишут в обычных бытовых прогнозах, но которая для нас будет весьма полезна: точка росы, горизонтальная видимость, высота нижней кромки облаков, тенденция изменения давления. Как пользоваться: Прежде всего, нужно научиться читать метеокод КН-01, которым заполняются кольцевые карты погоды. В этом нам поможет учебное пособие Г. Оно написано настолько просто и доходчиво, что каких-то дополнительных комментариев к нему не требуется. Синоптический код КН-01 (jpg 1.2 Мб) (pdf 1.6 Мб) Разобравшись с расшифровкой метеозначков кода КН-01, мы в один взгляд увидим на кольцовке текущую погоду не только в интересующей нас точке, но и по району в целом. Если, к примеру, ранним субботним утром нас интересует, что будет в Москве к вечеру (погода утром явно плохая, а поехать на полеты хочется), и при этом мы видим южный ветер, сразу смотрим не только Москву, но и точки южнее. Смотрим и догадываемся, что тамошние погоды ветер через некоторое время обязательно принесет в Москву. Когда именно принесет? Тоже все просто. Минская кольцевая автодорога. Районы Минска. Карта Минска. Карта автодорог Минска. Время обновления карт: Приземный анализ - через 1 - 1.5 ч. После срока наблюдения; Кольцевые. Схемы развязок кольцевой в Санкт-Петербурге. КАД развязки. Приземный анализ, кольцевая карта комплексный анализ синоптической. Погода сейчас» Метеорологическая информация » Синоптическая карта. Кольцовки обновляются автоматически каждые три часа. Берем карты из суточного архива или сами заранее снимаем в пятницу текущие данные за утро, день и вечер. Затем берем свежую кольцовку на субботнее утро и, перелистывая картинки, как в мультфильме наблюдаем движение циклонов и антициклонов за прошедшие сутки. ![]() Атмосферные фронты на карте, к сожалению, не отмечаются, но их тоже можно понять по распределению облачности. На кольцевых картах, которые можно посмотреть по приведенным ниже ссылкам, около отметок метеостанций есть небольшие цветные квадратики. Они подсвечивают явления погоды для лучшего восприятия карты. Бледно-желтый дымка, желтый туман, оранжевый пыльная буря, красный замерзающие осадки (гололед), ярко-красный гроза, синий снег, голубой метель, зеленый дождь. В стандарт КН-01 эта подкраска не входит. Полезные ссылки:; Текущая кольцевая карта по центральной России. МКАД на карте Москвы Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — автомобильная трасса в,, проходящая изначально полностью (сейчас — преимущественно) по административной границе города. Частично ( от Абрамцево до ) пролегает в «». Первоначально кольцевая дорога вокруг Москвы была выстроена в 1940-х годах, в 1950—1960-х годах дорога была реконструирована, а в 1990-х годах — реконструирована повторно. В 2011 году московские власти заявили о подготовке очередной полной реконструкции МКАД. Планируется переделать транспортные развязки, построить дублёры МКАД (в том числе на месте наземных линий электропередачи), возвести рядом с кольцевой дорогой транспортно-пересадочные узлы. Магистраль на всём протяжении не имеет одноуровневых пересечений с другими транспортными путями, движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении. Пропускная способность МКАД (по состоянию на 2011 год) — 9 тыс. Автомобилей в час, разрешённая скорость движения — 100 км/ч. Содержание • • • • • • • • • • История Проектирование кольцевой дороги началось в, в трасса была вынесена и закреплена на местности, а в специалисты института «Союздорпроект» завершили составление проектного задания на строительство МКАД, но начать строительство помешала. В то же время в июле было принято решение построить дорогу всего за один месяц по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 30 км новых дорог и реконструкцию около 100 км старых. Построенная в авральном режиме дорога использовалась как для переброски войск и военной техники и способствовала успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому гитлеровских войск под Москвой. В мирное время кольцевая дорога стала нуждаться в коренной реконструкции. Реконструкция дороги началась в конце. Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт для движения. Движение по всему кольцу открыто. Кольцо представляло собой 2 проезжие части (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой «зелёной» полосой (с высокими бордюрами и травяным покрытием). Край дороги был выложен рифлёными бетонными плитами: их диагональные рёбра переменной высоты должны были сигнализировать водителям о начале съезда на обочину. На трассе было построено два через: •, 1960, инж. Р. М. Гальперин, арх. Г. И. Корнеев (в районе и села ) •, 1962, инж. В. Д. Васильев, арх. К. П. Савельев (в районе и села Спас). Изначально МКАД была запроектирована с минимальным радиусом в плане 2000 м, за исключением двух поворотов 1500 м — на 70 км и 1000 м — на 68 км. Максимальный продольный уклон — 40 промилле. Всего на кольце было 7 и 54. Разделительного ограждения, освещения и безопасных пешеходных переходов не было. Изначально кольцевая дорога имела 33 двухуровневые развязки с автодорогами, выходящими из, а в начале 1980-х гг. На пересечении с построили трёхуровневую. Первоначально дорога не имела асфальтового покрытия. Был использован заливной бетон. С августа по начало полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы, в тот период широко применялось понятие «Большая Москва» (для отличия от города в предыдущих границах). В декабре была открыта первая станция за пределами МКАД —, на территории которой позже построены пути, известные пассажирам как станция. ![]() ![]() К концу 2009 года состоялось открытие фактически шестой () станции за пределами МКАД, которая стала первой в Московской области и второй, расположенной за пределами города (примечательно также, что и субъекта РФ, следом за станцией Девяткино Петербургского метрополитена), в котором расположена основная сеть метрополитена. Реконструкция МКАД (1990-е годы) В 1990—1991 году полотно дороги была немного расширено за счёт разделительной полосы — четырехметрового газона. Это позволило сделать более широкими две существующие полосы и добавить широкую обочину. Из-за этого в начале 1990-х на дороге часто случались, большую часть которых составляли лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. МКАД в народе называли «дорогой смерти». Пропускная способность трассы была практически полностью исчерпана; скорость потока автомобилей составляла 35 — 40 км/ч, в часы пик возникали в движении. Необходимость реконструкции была очевидна. По решению процесс реконструкции предусматривал два этапа. В первую очередь на МКАД предполагалось провести мероприятия по освещению трассы и устройству, разделяющего направления движения. На первоначальном этапе функции заказчика на МКАД выполнял «Мосгорсвет», работы по освещению возглавлял начальник Управления топливно-энергетического хозяйства Москвы Михаил Альбертович Лапир. Куратором от Правительства столицы был первый заместитель мэра Борис Васильевич Никольский. Распоряжением Правительства Москвы заказчиком на реконструкции МКАД была назначена специально созданная для этой цели компания — ООО «Организатор» во главе с заместителем начальника Геннадием Исааковичем Муравиным. Было принято во внимание, что руководители сформированной структуры уже имели солидный опыт в управлении крупными строительными проектами и кредит доверия членов Правительства Москвы. Функции единого генерального подрядчика на проектирование и реконструкцию МКАД были возложены Правительством Москвы на ОАО «Корпорация „Трансстрой“». Следующий этап реконструкции, старт которого приходится на весну, предполагал расширение дорожного полотна трассы до 50,0 м и соответствующее увеличение количества полос до пяти в каждом направлении. Чтобы привести дорогу в соответствие с международными стандартами, существующими для магистралей высшего класса с точки зрения технических решений, и обслуживания движения, предполагалось выполнить колоссальный объём работ. Помимо строительства новых,,, целого комплекса мер по обеспечению безопасности и природоохранных мероприятий было необходимо освободить прилегающие к трассе территории, вынести и переложить инженерные сооружения и подземные коммуникации. По мнению независимых экспертов, проект реконструкции МКАД «по своим масштабам и сложности имеет мало аналогов в мировой практике». К основным осложняющим проект факторам эксперты относят использование конструкции старой дороги, а также дополнительные работы по перемещению трубопроводов и других конструкций, находящихся вблизи дороги. Реконструкция Московской кольцевой автодороги стала первым значимым транспортным проектом Правительства Москвы. Чтобы обеспечить стабильное финансирование строительства и соответственно своевременное и качественное выполнение работ, правительством был изменен принцип формирования бюджета и создан Дорожный фонд. Срок, изначально отведенный на реконструкцию постановлением Правительства Москвы, был в два раза меньше нормативного и составлял 4 года. За это время было необходимо в условиях непрерывной работы существующей трассы преобразовать морально и физически устаревшую дорогу в магистраль европейского класса, способную обеспечить скоростное и безопасное движение с высоким уровнем обслуживания, подобного которому в России прежде не было. Именно на МКАД было внедрено множество перспективных технологий и инженерных приемов. Пересечение с Ярославским шоссе При реконструкции МКАД параметры её плана и продольного профиля не требовали изменений. Исключение составили отдельные участки. Было предусмотрено сохранить ось дороги с существующим железобетонным ограждением парапетного типа с мачтами освещения. Расширение земляного полотна и проезжей части было выполнено в обе стороны от существующей оси, поэтому план дороги и её продольный профиль в основном сохранены. Изменение плана трассы запроектировано в местах расположения трёх новых больших мостов через Москву-реку у села Беседы (19-й км) и у села Спас (68-й км), а также через канал им. Москвы (76-й км); обхода Востряковского и Перловского кладбищ; прохождения вдоль МКАД магистральных и в районе Кузьминского лесопарка. На всем протяжении 109-километровой трассы земляное полотно расширено до 50 м (20,2 млн м²), уложено 1960 тыс. М³, 4322 тыс. М³ тощего бетона и устроена десятиполосная дорожная одежда общей площадью около 8 млн м², в том числе 1,3 млн м³ верхнего слоя покрытия. // gazeta.ru. Из первоисточника 1 июня 2012. Проверено 5 апреля 2011. Из первоисточника 1 июня 2012. Проверено 5 января 2010. • // Агентство страховых новостей АСН, 10 июня 2003 • // ЗАО 'Страховое акционерное общество «Гефест» • • • «Аргументы и Факты — Москва» № 10 (400) от г. • «Газета.ru» Мэр дорог. Как Лужков строил дороги — 28.09.10г •, rosbalt.ru, 8 апреля 2010 г. • • ↑ Литература • Московская кольцевая автомобильная дорога // По Москве на автомобиле: (транзитные маршруты и движение на площадях) / В. Владимиров, А. Ясонас. — М.: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1962. — С. 197-201. — 288 с. — 100 000 экз. (в пер.) Ссылки • // roads.ru (Проверено 22 апреля 2010) • Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) (файл меток для ) • •. Смотреть что такое 'Московская кольцевая автомобильная дорога' в других словарях: • — МКАД Строилась с 1956, открыта для движения по всей длине (109 км) в 1962. Сооружения и транспортные развязки позволили создать магистраль с непрерывным движением по двум полосам во встречных направлениях. Проезжая часть состояла из двух лент, Москва (энциклопедия) • — Московская кольцевая автомобильная дорога. Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) Строилась с 1956, открыта для движения по всей длине (109 км) в 1962. Сооружения и транспортные развязки позволили создать магистраль с непрерывным Москва (энциклопедия) • — МКАД объединяет в единую систему все радиальные автомобильные въезды в Москву и городские магистральные улицы, являясь второй замкнутой дорогой после Садового кольца. В проекте Генерального плана развития Москвы 1971 года МКАД рассматривалась как Официальная терминология • — Знак на кольцевой дороге в Вирджинии Кольцевая автомобильная дорога (КАД) автомобильная трасса вокруг крупных населённых пунктов, мегаполисов, либо их агломераций, главное предназначени Википедия • — ЕКАД на карте Ope Википедия • — Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения Википедия • — Пересечение МКАД, Варшавского и Симферопольского шоссе Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) автомобильная трасса в Москве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая изначально (сейчас преимущественно) по административной границе Википедия • — комплекс сооружений для безопасного и удобного движения автомобилей с расчётными скоростями и нагрузками. Начавшееся в конце 19. Развитие автомобильного транспорта потребовало создания удобных путей для движения автомобилей; пока Большая советская энциклопедия • — Окружная дорога: Главная окружная дорога (Вашингтон) Окружная дорога (Исландия) Большая Окружная дорога (Киев) Кольцевая автодорога (Ленинградская область) Липецкая кольцевая автомобильная дорога Высокоскоростная магнитная окружная дорога Википедия • — Малая Окружная дорога (МОД) автомобильная трасса в Киеве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая внутри города, большей частью в пределах городской застройки. Длина 38,1 км Википедия.
0 Comments
Leave a Reply. |